船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有（）。Ⅰ.单体式Ⅱ.整体式Ⅲ.分组式Ⅳ.单体上下缸盖组合式Ⅴ.单体内外缸盖组合式Ⅵ.风冷式

二冲程柴油机的气缸盖上没有下述哪一个附件（）。 大型船用二冲程柴油机的特点是它拥有一个()，这个是大型船用柴油机与车用发动机最大的一个区别。 大型低速二冲程柴油机，启动定时和启动延续角为（）。 柴油机的分类，按工作循环特点分有四冲程柴油机和二冲程柴油机。 大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于（）。 现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。 大型船用柴油机气缸盖上可能没有的附件是（） 按冲程分，柴油机可分为二冲程和柴油机（） 与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括（）. 低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是（）。 直流扫气的结构多用于低速大功率二冲程柴油机。 二冲程柴油机中，气缸套受热比较均匀的换气形式是（） 四冲程柴油机多采用（）喷油泵，大型二冲程柴油机多采用（）喷油泵。 二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不宜超过（）MPa。 现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（）。 二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。 二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为（） 二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为（） 二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为（）。 二冲程柴油机：（）