柴油的冷滤点是指在一定的试验条件下冷却柴油，柴油不能通过过滤网(或在规定的时间流经过滤网油量少)，此时油品的（）为所测试柴油的冷滤点。

柴油是根据冷滤点划分牌号的。 柴油中蜡含量越高，则冷滤点（）。 0号轻柴油的冷滤点为（）。 冷滤点与柴油的最低使用温度相比是（）。 冷滤点与柴油的最低使用温度相比（）。 柴油冷滤点：该温度越低，柴油在低温下使用流动性越好，越不易堵塞过滤器。（） 柴油冷滤点：该温度越低，柴油在低温下使用流动性越好，越不易堵塞过滤器（） 柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。（） 柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度（） 国标要求0轻柴油冷滤点不高于（）℃ 为更好的保证柴油的冷滤点，可以无限制的加入柴油降凝剂（） 冷滤点与柴油的实际使用温度是一致的。 冷滤点与柴油的实际使用温度是一致的。 车用柴油的冷滤点指的是什么？它在柴油车实际实用中有何意义？ 车用柴油的冷滤点指的是什么？它在柴油车实际实用中有何意义 GB/T19147《车用柴油》规定，-20号车用柴油的冷滤点不高于（） 柴油冷滤点越高说明其低温流动性越好。 柴油冷滤点越高说明其低温流动性越好（） 冷滤点为4℃的柴油不能适用于环境气温在4℃以上的季节。（） 在实际使用中，柴油在高温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。（）