多选题

地震时电客车在运行时,司机()

A. 应适当降低运行速度(限速 40km/h)。
B. 尽量维持电客车进站
C. 若发现线路明显受损应立即停车
D. 停留在站台区域,应尽快关门动车
E. 发现线路受阻电客车不能继续运行时,应及时报告行调
F. 接地震结束通知后,检查电客车状态。
G. 接地震结束通知后电客车受损严重不能运行,请求救援

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电客车推进运行时,无人引导时,禁止推进运行() 电客车推进运行,必须得到行调的命令。推进运行时,必须有在电客车前端司机室引导,无人引导时,推进运行 电客车推进运行,必须得到行调的命令。推进运行时,必须有司机或监控员在电客车后端司机室引导,无人引导时,禁止推进运行() 电客车在正线运行中,司机应在前端驾驶,推进运行时须在前段驾驶室配备司机或及以上人员监控电客车运行() 电客车推进运行时限速() 电客车推进运行,必须得到行调的命令。推进运行时,必须有司机或监控员在电客车前端司机室引导,无人引导时,禁止推进运行() 推进运行时,必须有引导员在电客车前端司机室引导,无人引导时,禁止推进运行() 电客车推进运行时必须的()命令 电客车推进运行时,监控员负责在电客车,监控列车及,与司机随时,控制列车的及,必要时立即按压按钮 客车反向运行时,司机应如何处理() 工程车与电客车连挂运行时,到达指定地点后,电客车司机恢复几节车制动缸截断塞门() 救援列车(电客车)推进故障列车运行时限速__km/h;救援列车(电客车)牵引故障列车运行时限速__km/h 电客车正线运行时若遇司机室侧门打不开则应立即清客退出服务() 电客车运行时产生振动的因素有() 常用制动B1-B6级,电客车运行时,司机视情况逐级操作,平稳制动() 常用制动B1-B6级,电客车运行时,司机视情况逐级操作,平稳制动() 电客车、工程车在出/入段(场)线运行时,不得后退。特殊情况需退行时,司机应向报告() 客车在正线运行时,司机需及时确认,确保列车正点运行() 电客车以NRM模式运行时,辅助线限速() 电客车推进运行,必须得到行调的命令。推进运行时,必须有引导员在电客车前端驾驶室引导(当配备双司机时,由另一司机担任引导员),无人引导时,禁止推进运行()
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