铁路粘油槽车卸油加热约20min左右，关闭（），使加热蒸汽全部进入加热管路，以保证罐内介质加热效果。

粘油类铁路槽车卸油加热时，两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水，应开大蒸汽阀门。 粘油铁路槽车加热的目的是（）油品粘度，（）其流动性。 粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热。 粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热（） 卸油前，油槽车应稳油（）分钟后方可进行卸油作业。 铁路槽车蒸汽加热时热量传递的主要方式是（）。 铁路槽车蒸汽加热时热量传递的主要方式时（） 接卸铁路油槽车或油船油料时，收油现场油料员见通知单后，才能开始卸油（） 轻油类铁路槽车卸油快结束时，关闭卸油鹤管阀门，以防止吸入空气。 对含葡萄糖的培养基进行高压蒸汽灭菌时可在121.3°C加热20min即可。（） 加热炉的正常停炉，要提前20min关闭炉火，待进出口时，关闭炉进出口阀门（） 以下不属于粘油铁路槽车下卸式排油装置排油阀的是（）。 滚动轴承内圈与轴配合过盈较大时，可采用热装，通常用油槽加热，温度一般不超过100℃，加热时间不低于15~20min。（） 轴承内圈须采用热装，干燥箱或油浴的加热温度≤150℃，保温时间＞20min（） 轻油类铁路槽车卸油快结束时，关闭（）阀门，以防止吸入空气。 卸油鹤管指插入油槽车的卸油管，一般采用（），也可采用（） 卸油鹤管指插入油槽车的卸油管，一般采用（），也可采用耐油胶管 粘油类铁路槽车卸油时，先将排油管（）拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。 轻油类铁路槽车上部卸油时，必须（）。 利用潜油泵进行铁路油槽车运输油料的上卸，其特点是（）