：启动Ⅱ级区间乘客疏散,车站工作人员应准备好,在端门或应急门处协助疏散乘客,如遇到有身体不适的乘客及时提供帮助（）

车站启动区间乘客疏散应急预案，乘客服务中心人手充足时，站务员（票务）接到值班员（客运）通知，携带抵达站台端门，引导疏散乘客向站厅疏散（） 车站工作人员可用打开屏蔽门系统中的应急门（） 如乘客对车站现场回复不接受，车站工作人员可指引乘客填写-------或------- 车站工作人员、车站驻站工作人员拾得乘客遗失物品后应主动上交当班（） 站台两端的应急门，主要用于车站工作人员在站台和轨道之间的进出（） 当发生火灾时，车站工作人员要及时到火灾现场了解火灾规模，力争在（）内灭火，并组织车站工作人员迅速疏散乘客。 车站工作人员得知乘客物品掉落轨道时，应首先，劝阻乘客不要 车站工作人员、车站驻站工作人员拾得乘客遗失物品后应主动上交当班值班站长（） ：值班员（行车）接到控制中心启动区间乘客疏散应急预案的通知后,报值班站长,通知车站各岗位人员执行区间乘客现场处置方案（） 1号线站台门的端门是列车在区间隧道火灾或故障时的乘客疏散通道，也是车站人员进出隧道的通道；正常运营状态，端门保证关闭并锁紧（ ）。 根据区间疏散专项预案的要求，在事件发生后，（车站值班站长）作为应急处置总负责人，组织现场工作人员开展应急处置工作 乘客拾得遗失物品交于车站工作人员的，车站工作人员应通知当班的值班站长负责接收（） 紧急情况发生时，工作人员可以在车站综合控制室的IBP盘上操作站台门应急开关打开站台门，从而疏散乘客。此应急功能是通过现场总线方式实现的（） ()保护性隔离对工作人员的要求不包括准备好操作用物，穿隔离衣、戴口罩、帽子。 车站工作人员处理乘客事务时应同乘客保持的距离，不宜过近（） 车站设计时应满足发生火灾时8min内疏散一列车乘客和候车乘客、工作人员的要求。 车站工作人员应同乘客保持左右的距离，不宜过近（） 站台端门是列车在火灾或故障时的乘客疏散通道以及工作人员进出站台公共区的通道（） 非车站工作人员发现乘客可能携带危险物品进站乘车的，应立即通知车站工作人员（） __是列车在区间隧道发生火灾、故障时，列车停在隧道内，乘客从隧道疏散到站台的通道，也是车站工作人员进出隧道的通道（）