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T·JK3A型减速器的设计制动能高为()M/M、节距为1.2M

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TJK2型减速器的工作气缸是把压缩空气的能量转变为动能() 减速器的制动能高只与车辆轮缘厚薄有关() 安装在减速器入口处T·CL型雷达,天线箱窗口距减速器最末制动钳中心约为m() TJK-2B减速器一般安装在目的制动位() TJK型减速器日常检修的一些基本要求? TJK(Y)2-B(50)型车辆减速器在制动位时除入口第一钳外,其他钳中心处的开口尺寸为()mm 减速器中齿轮圆周速度小于12m/s时,就选择()润滑。()   下列关于TJK2-B型减速器的气缸参数不正确的是() 车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置,然后车辆进入减速器,此时,减速器对()制动作用 减速器消耗被制动车辆的能高值,称为该减速器的() “减速器ZLY56o—11.2—1”说明减速器中心距为()mm。 车辆减速器单位制动长度(米)上消耗被制动车辆的能高值,称为减速器的() T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度,制动时内侧最大为() T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度,制动时外侧最大为() 减速器制动时,按强度设计极限,间隔制动减速器车辆最大允许入口速度一般不大于(),但此数值不能做为减速器的安全入口速度。6+6节K2系列减速器的安全入口速度为19KM/H T·JK3型减速器制动时,除第一钳外,其他钳中心开口距离为()mm T.JK型车辆减速器的制动夹板最大磨耗量不得超过()mm T2JK3-(50)型减速器的全制动时间为() T2JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度,制动时内侧最大为() 制动夹板与轮间的摩擦系数不影响减速器的制动能力()
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