青岛地铁M3线正线采用的道岔型号为（）

合肥地铁3号线正线设计采用的转辙机型号为ZDJ9（） 地铁正线道岔型号不得小于号（） 在青岛M3线ATS系统中，控制中心哪个设备采用单屏显示（） 青岛M3线电缆箱盒的检查周期是（） 昆明地铁正线、配线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为（） 南昌地铁一、二号线正线均采用双机牵引型道岔，车辆段采用单机牵引型道岔试车线采用型道岔（） 地铁2、4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ—9（） 杭州地铁2、4号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔（） 杭州地铁2号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔，段/场线咽喉区采用钢轨的号道岔（） 青岛M3线中，一级设备集中站主要包括（） 青岛M3线总共设有个车站，划分为个联锁区（） 长沙地铁2号线正线钢轨型号__ 昆明地铁正线采用7道岔，车场或车辆段采用9道岔（） 杭州地铁4号线正线60kg/m钢轨9号道岔交叉渡线用的是m间距（） 昆明地铁4号线正线采用号道岔A.9B.7C.12D.15（） 昆明地铁正线、配线采用60kg/m钢轨9号（） 昆明地铁正线采用钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用9号道岔外，其他均采用50kg/m钢轨的7号道岔 正线道岔型号为60kg/m，9号道岔导曲线半径为m 昆明地铁正线采用60kg/m钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔外，其他均采用{50kg/m}钢轨的7号道岔 我国地铁线路一般在正线采用Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用kg/m钢轨的7号道岔（）