气门的定时开或者关的运动是由（）来控制的。

简述气门为什么要早开迟关？ 简述气门为什么要早开迟关 发动机排气门早开晚关的目的是（）。 进排气门为什么要早开晚关？ 分析为什么进、排气门要早开晚关。 焊枪点火时，应先开氧气门，在开乙炔气门，立即点火，然后再调整（）。熄火时与此操作相反，即先关乙炔气门，后关氧气门，以免回火。 进气门早开和排气门晚关时，出现的进排气门同时开启的现象被称为（） 由于进气门早开和排气门晚关，就出现了进排气门同时开启的现象，称为（）。 焊枪点火时，应先开（）门，再开（）气门，立即点火，然后再调整火焰。熄火时与此操作相反，即先关（）气门，后关氧气门，以免回火。 发动机的排气门为什么要早开晚关？（ ） 发动机的进气门为什么要早开晚关？（ ） 柴油机的进排气门为什么要早开晚关 由于气门是早开晚关的，所以两异名凸轮间的夹角小于90°。 由于进气门晚关和排气门早开，致使活塞在下止点附近出现进排气门同时开启的现象，称之为气门重叠。 进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足（） 进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足（） 驾驶室控制后部警示灯的控制器（）是控制开与关，（）是切换左闪、右闪或者左右闪。 驾驶室控制后部警示灯的控制器（）是控制开与关，（）是切换左闪、右闪或者左右闪 为使引擎进气充分增加动力，通常进气门都是早开晚关。 为使引擎进气充分增加动力，通常进气门都是早开晚关（）