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高速铁路跳闸重合闸成功或试送电成功,判明为原因时,没有侵入铁路建筑限界、机车辆限界的情况,列车可不需限速、降弓()
多选题
高速铁路跳闸重合闸成功或试送电成功,判明为原因时,没有侵入铁路建筑限界、机车辆限界的情况,列车可不需限速、降弓()
A. 变电所设备原因
B. F线故障
C. 过负荷
D. 供电线(缆)
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线路故障跳闸但重合闸成功,应尽快查明原因()
双回线电路或环状网络中一条线路跳闸后,无重合闸或重合闸失败时,应();当重合闸不成功或()时,得的强送电。
有重合闸装置的断路器跳闸后,若重合不成功时,可以再进行强送电()
高速铁路,接触网故障跳闸,重合成功,供电调度应立即通知。(运供供电函[2016]208号)()
大风跳闸的重合闸成功率较()
重合闸不成功:是指断路器跳闸后,重合闸装置动作,断路器自动合上送电后,由自动装置再次动作跳闸的过程()
220千伏线路开关跳闸后,重合闸未投或重合不成功,省调调度员可强送电一次。
《城际技规》第346条接触网跳闸重合或送电成功,原因不明时有何要求
线路变压器组断路器跳闸,重合不成功时可以进行试送电()
高速铁路T线故障跳闸,重合失败,供电调度应要求供电臂内电力机车、动车组逐台升弓,逐次试送电()
某线路发生永久性故障,保护跳闸,重合不成功,1min后故障消失,重合闸便再次动作合闸成功()
装有重合闸的配电线路,保护动作跳闸,重合未成功时,经站内检查无故障现象,可退出重合闸,试送一次()
撤除重合闸的供电臂发生跳闸,当故标位置位于滴水结冰地点前后2km范围内时,供电调度应切除故障区段最小停电单元;当故标位置位于滴水结冰地点前后2km范围外时,供电调度员应组织试送电,试送电成功按重合闸成功办理()
撤除重合闸的供电臂发生跳闸,当故标位置位于滴水结冰地点前后2km范围内时,供电调度应切除故障区段最小停电单元;当故标位置位于滴水结冰地点前后范围外时,供电调度员应组织一次试送电,试送电成功按重合闸成功办理()
撤除重合闸的供电臂发生跳闸,当故标位置位于滴水结冰地点前后范围内时,供电调度应切除故障区段最小停电单元;当故标位置位于滴水结冰地点前后2km范围外时,供电调度员应组织一次试送电,试送电成功按重合闸成功办理()
开关24小时内()次跳闸重合成功,应将重合闸退出;退出24小时内开关不再跳闸,再将重合闸投入
普速铁路区段接触网跳闸重合或送电成功,原因不明时[判明为接触网过负荷、牵引所(亭)原因除外],供电调度员应立即将接触网跳闸情况、故障标定装置指示地点的里程及限速要求通知列车调度员()
重合闸成功:是指断路器跳闸后,重合闸装置动作,断路器自动合上的过程()
若自动重合闸装置跳闸后重合成功,说明是瞬时性故障;若重合不成功,说明是永久性故障()
没有装重合闸或装有重合闸未动作的断路器,跳闸后可以强送次,强送不成功的,应视当时情况决定再强送与否()
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