加氢装置原料金属含量的增加极易导致催化剂床层压降上升（）

加氢改质装置的降凝催化剂是（）形。 过大的氢油比，会使反应系统催化剂床层压力降（）。 裂解汽油加氢反应系统进料中的单烯烃组分含量增加，二段加氢催化剂床层温升将（）。 裂解汽油加氢反应系统进料中的双烯烃组分含量增加，一段加氢催化剂床层温升将（）。 加氢装置催化剂硫化时床层中存在“干区”有利于提高硫化催化剂的活性（） 降凝催化剂是由金属加氢组分和酸性担体组成的双功能催化剂，这类催化剂不但具有加氢活性而且具有裂解活性及异构活性。 所谓预硫化是指加氢原料进入催化剂床层之前，在氢气存在下，用（）与催化剂中活性金属氧化物反应，使其成为活性金属硫化物组分。 加氢催化剂使用前不进行干燥将导致（）增加。 降凝催化剂中金属含量都不高，均在（）以下。 加氢裂化催化剂属于贵金属催化剂。 催化剂再生时氧含量太高将导致催化剂床层温度过高；从而损坏设备及降低催化剂活性。 催化剂再生时氧含量太高将导致催化剂床层温度过高；从而损坏设备及降低催化剂活性（） 裂解汽油加氢反应系统进料中的碳五组分含量增加，一段加氢催化剂床层温升将（）。 裂解汽油加氢反应系统进料中的硫、氧、氮、氯组分含量增加，二段加氢催化剂床层温升将（）。 以催化剂形态来区分，常用的加氢催化剂有金属催化剂、骨架催化剂、金属氧化物、金属硫化物以及（）。 加氢催化剂钝化需要严格控制床层温度，因为加氢催化剂钝化过程是吸热过程（） 催化剂超温结焦是造成反应器床层压降增大的原因之一。（） 催化剂超温结焦是造成反应器床层压降增大的原因之一（） 裂解汽油加氢装置二段催化剂预硫化后，催化剂的活性组分是以金属状态存在的（） 裂解汽油加氢装置二段催化剂预硫化后，催化剂的活性组分是以金属状态存在的（）