（）与受电弓高度之间的关系称为受电弓的静特性。

请简述受电弓升/降弓的特性要求 受电弓电控箱位于受电弓弓头下部（） 受电弓最大升弓高度是由（）来调节的。 检查TSGl型受电弓上升和下降特性时，在风压下观察升、降受电弓状态（） 受电弓与接触网的关系称为“”（） 按下“受电弓降”按钮，降下受电弓（） 根据滑板的数量，动车组受电弓分双滑板受电弓和单滑板受电弓（） 受电弓在其工作高度范围内受电弓的静态接触压力基本不变（） 受电弓降双弓时，受电弓指示灯显示红色（） 弓网“”关系是指受电弓与接触网的动态匹配关系，它涉及受电弓、接触网、线路以及环境等四大方面（） 受电弓滑板与定位线夹之间的夹角必须小于（），以避免受电弓滑板与线夹螺栓头相接触。 主断路器安装在受电弓与之间（） 受电弓依靠——与接触网之间稳定接触（） 受电弓折叠按钮的作用是降下受电弓（） DSA200受电弓属于弹簧式受电弓（） DSA200受电弓属于气囊式受电弓（） 远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓 远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓（） 受电弓状态指示灯闪烁表示受电弓无法正常升弓（） HXD2型机车受电弓降下时，受电弓滑板距轨面高度（新轮）距离（ ）mm。