每条轮轴、轮对、车轴探测完毕后，均应在车轮辐板内侧面或车轴轴身上画出明显的超声波探伤标记（）

车轮辐板孔内侧不得存在裂纹（） 试片轮对粘贴部位：车轴中央部位、轴颈根部、车轮内侧辐板孔附近（） 探伤结束后，探伤人员须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤记录》（车统—53A）。探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录》（车统—52A）（） 车轮辐板孔有裂纹的轮对不得装用在提速车转向架上（） 铸钢车轮标记在车轮辐板内侧面上铸造凸字标记，字高不小于mm，标记清晰（） 轮轴、轮对、车轴被探测表面须露出基本（） 良好、待检修、不良的备用轮轴、轮对、车轴、车轮怎么存放 轮对动平衡试验合格后，在车轮辐板外侧粘贴动平衡试验合格标记（） 轮对的两个车轮内侧面之间的距离称为轮对内侧距离，标准轮对内侧距离为（）mm 铁路货车轮轴部分的运用限度：车轮辐板孔边缘周向裂纹mm（） 粘贴试片:将A1-15/50型标准试片粘贴在轮对、车轴的部位。轮对粘贴部位：车轴中央部位、轴颈根部、车轮内侧辐板孔附近（） 在进行故障轮轴回送作业时，应将填写好的《轮轴卡片》、《轮轴、轮对、车轴发送单》由专人车递或随轮对一起送至轮轴车间（） 客车轮对厂（A4）修，车轮辐板圆周方向重皮铲槽深度须（） 客车轮对辅（A1）修，车轮辐板圆周方向重皮铲槽深度须（） 铁路货车轮轴部分的运用限度：车轮辐板孔边缘周向裂纹≤45mm（） 铁路货车轮轴部分的运用限度：车轮辐板孔边缘周向裂纹≤30mm（） 货车轮轴磁粉探伤开展日常性能校验时，A1-15/50型标准试片粘贴在轮轴车轴中央部位、轴颈根部、车轮内侧辐板孔附近（） 探伤过程中凡发现缺陷车轴，均须详细填写或录入《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录簿》（车统-52A），注明轮轴，并注及发现手段，并做出分析（） 自备车分解下的轮轴、轮对，在两侧车轮内侧及车轴轴身上标识轮对来源代号，字高为100mm，字体为宋体（） 自备车分解下的轮轴、轮对，在两侧车轮内侧及车轴轴身上标识轮对来源代码号“Z”，字高为mm，字体为宋体（）