各单位应加强各类应急抢险响应，组织段（场）备电客车出段（场）时，原则上DCC自接令起10min之内组织电客车运行至X1801/S2802（X4113/S4202）信号机前待令（）

驾驶电客车出段/场时，遇地面钢轨湿滑，限速（）km/h运行（） 电客车进出段场就按列车方式办理，工程车进出段场就按调车方式办理。 电客车进出段场就按列车方式办理，工程车进出段场就按调车方式办理（） 车辆段（场）接触网失电，降低列车进出车辆段（场）能力为III级响应（） 原则上，电客车存放在段/场，运营开始前，经出入段/场线进入正线，按投入运营；运营结束后，经出入段/场线回段/场（） 车辆段场咽喉区发生异物侵限，影响部分列车出段/场的响应等级是__级（） 车辆段（场）接触网失电，导致当日运营列车无法出车辆段（场）为II级响应（） 场段防汛抢险，车辆专业承担应急指挥中心职责（） 运营公司组建有、场段防汛专业应急抢险队伍（） 影响部分列车出段/场为I级响应（） 车辆段场咽喉区发生异物侵限，造成早晚高峰列车无法出段/场的响应等级是__级（） 驾驶电客车出段/场时，发现哪些情况必须及时停车汇报DCC值班员？（） 司机在段/场与派班员办理电客车出乘手续,并按规定于电客车出库前分钟完成作业 电客车出入车辆场（段）内的驾驶模式采用（） 电客车出段/场时，司机凭显示，采用模式驾驶，运行至出段/场信号机前，凭出段/场显示动车进入转换轨，在转换轨一度停车后转换驾驶模式并与行调测试，凭或显示进入车站 造成当日运营列车无法出段/场为I级响应（） 原则上，电客车存放在段/场，运营开始前，经出入段/场线进入正线，按投入运营（） 造成早晚高峰列车无法出段/场为I级响应为I级响应（） 场段防汛抢险时，OCC需（） 在ATS有计划运行图时，电客车出段/场到转换轨时自动接收行车信息，但在没有ATS计划运行图时，电客车在出段/场及正线运行车次变更时，需行车调度输入__