闸瓦制动的列车，列车的制动过程实质上就是列车动能转换的过程（）

列车进行制动时列车牵引系统把列车动能转换为电能反馈到电网供其它列车使用的是（） 闸瓦制动是列车制动方式中的哪种制动方式（） 闸瓦是基础制动单元中通过与车轮踏面的方式释放列车动能（） 十号线列车基础制动采用闸瓦制动（） 闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。 列车电制动就是指再生制动，将电机在制动过程中产生的电能反馈至电网（） 电动列车的闸瓦制动属于方式（） 单轨车列车的制动虚拟混合功能可以使空气制动反应滞后，从而减小列车冲动（） 列车制动时，闸瓦磨擦系数与列车运行速度成反比（） 列车运行制动时的减速力，就是列车的制动力（） 列车制动系统恢复正常或救援列车挂上制动系统故障列车（车列）、接通软管进行制动试验后，下列说法不合理的是（） 首期工程电客列车基础制动装置采用闸瓦制动。改（） 电磁涡流制动是将列车的动能转换成（）并产生热能，达到制动的目的。 高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种. 高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种（） 列车制动方式采用电力再生制动（含电阻制动）与空气制动混合运算的控制方式。在列车制动过程中优先发挥的是（） 列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及()限制。 什么是列车的制动能力 流体的流动过程，实质上就是流动系统中各种的转换过程（） 流体的流动过程实质上就是系统中各种能量的转换过程（）