列车制动时，闸瓦磨擦系数与列车运行速度成反比（）

列车的动能与速度成反比（） 《铁路机车操作规则》规定：牵引旅客列车在长大下坡道运行中，当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度。 货物列车运行速度在30km／h以下时，不应缓解列车制动。 无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ实施紧急制动 铁路列车超速防护是对列车实际运行速度与（）进行比较，当出现超速时实施安全制动。 列车在长大下坡道运行中，当动力制动不能满足控制列车__的要求时，采用空气制动调整列车运行速度 列车在长大下坡道运行中，当动力制动不能满足控制列车的要求时，采用空气制动调整列车运行速度（） 列车运行中，司机发现仅机车动力制动不良而列车制动力正常时可采取“短波浪”制动等方式，适当运行速度维持运行，因频繁制动造成闸瓦（闸片）过热时可申请在前方站停车凉闸（） 列车运行速度降低，粘着力和粘着系数（） 带有常用制动的机车牵引旅客列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度+5km/h时，LKJ实施常用制动，列车管减压（） 在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度成反比。（） 旅客列车（）最高运行速度160Km/h时列车紧急制动距离限值（）m 旅客列车（）最高运行速度140Km/h时列车紧急制动距离限值（）m 旅客列车（）最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m 无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ发出语音提示“减速” 带有常用制动的机车牵引旅客列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ发出语音提示“减速” 列车的动能与速度的平方成反比。（） 带有常用制动的机车牵引旅客列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ发出卸载控制指令 列车运行速度为200km／h时，紧急制动距离为（） 列车运行速度为140km／h时，紧急制动距离为（）