CRH1A型动车组受电弓碳滑板基座表面孔洞直径向应（）

CRH3c型动车组一级检修限度：受电弓碳滑板基座表面无直径超过的孔（） 检查碳滑板基座表面孔洞直径≤mm（） CR400BF型动车组受电弓一级检修碳滑板基座表面孔径不大于ｍｍ（） 碳滑板基座表面孔洞直径不大于mm（） 滑板基座：基座表面孔洞直径≤3mm（） CRH1A型动车组受电弓弓角表面纵向磨损宽度限度要求（） CRH1A型动车组重联运行时，前车碳滑板磨耗导致受电弓降弓不会对后组车造成影响（） CRH1A型动车组设有个受电弓（） 滑板基座，基座表面孔洞直径应该不大于mm（） CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（） CRH1A型动车组的受电弓设置在车（） CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（） CRH380错型动车组受电弓碳滑板允许有纵向裂纹（） 简述CRH1A型动车组受电弓的升弓工作原理 CRH1A型动车组受电弓升降弓时间限度要求是（） CRH5型动车组受电弓碳滑板磨耗剩余厚度mm,两碳滑板剩余厚度相差mm（） 更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？ CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为kPa（） CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹（） CRH380错型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹（）