V带装配时，为了增加摩擦力，必须使V带底面和两侧面都接触轮槽。

V带的截面为梯形，两侧面为（） 普通v带传动应用非常广泛，主要原因是和平带相比，v带传动摩擦力更大，能够传递更大的功率 V 带的截面为（），两侧面为工作面。 V带：截面形状为梯形，两侧面为工作表面（） 普通V带两侧面的夹角一般为（） 普通V带两侧面的夹角为400,所以带轮轮槽角 Φ 带传动的工作原理是：传动带紧套在两带轮上，使带与带轮接触面之间产生压力。当主动轮回转时，带与带轮接触面便产生摩擦力，摩擦力使传动带运动，而传动带又靠它与从动轮之间的摩擦力，使从动轮运动。 V带两侧面延长线相交而成的夹角称为（）。 V带轮是通过其（）产生的摩擦力带动从动轮传递转矩的。 V带传动中，动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的。 V带传动中，动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的（） V带传动中，带的三个表面应与带轮三个面均匀接触而产生足够的摩擦力（） V带轮是通过其产生的摩擦力带动从动轮传递转据的（） V带轮是通过其（）产生的摩擦力带动从动轮传递转据的 普通V带的楔角（V带两侧边的夹角）为（）。 普通V带的楔角（V带两侧边的夹角）为（） 带传动是靠带与带轮之间的摩擦力来传动因此的，摩擦力越大越好。 开门机带轮是用V形带与带轮的摩擦力及主动轮与被动轮的()差别来达到减速和传递力矩目的的。 三角带和平型带一样，都是利用底面与带轮之间的摩擦力来传递动力的。 带传动时，由于带与带轮接触间摩擦力的作用，两边带的拉力始终相等。