风对船舶保向航行的影响是： Ⅰ、正横附近来风时最易于保向 Ⅱ、斜逆风较斜顺风易于保向 Ⅲ、风速与船速之比升高时保向性将变差（）

全速航行中,强横风时保向应压（） 满载的超大型船舶在常速状态下航行,受正横风影响往往呈现（） 满载的超大型船舶在常速状态下航行，受正横风的影响往往呈现：（） 重载船在海上高速行驶时，正横前来风，船舶受风影响出现的偏转情况是：（） 船舶在航行中受强横风作用，为保向所采用的压舵角将随船速减小而（）。 船舶后退中，正横后来风：（） 船舶前进中，正横后来风：（） 船舶后退中，正横前来风：（） 船舶前进中受正横后来风，船舶偏转情况是（）。 快艇受风时，保向最为困难（） 空载船舶在正横风较强时抛锚掉头，宜采取：（） 船舶后退中,正横前受风,则（） 前进中的船舶正横前来风，对船舶运动产生的作用包括：（） 船舶空载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是：（） 船舶满载、船尾受风面积大时，高速前进中右正横前来风的偏转规律是：（） 船舶压载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是（） 船舶前进中受正横后来风的偏转规律是：（） 在深水中，静止中的船舶，正横附近受横风时，空载状态，水上侧面积与船长吃水之比a／Ld=1.5时（Ｖa为相对风速）（） 船舶通过冰区航行过程中，沿岸航行有风的影响时：（） 船舶前进中受正横前来风的影响，出现顺风偏的条件主要是：（）