型分配阀设置工作风缸的目的是什么

F—7型分配阀外设四个风缸，分别是工作风缸、、紧急风缸、作用风缸（） F—7型分配阀外设四个风缸，分别是工作风缸、降压风缸、、作用风缸（） JZ-7型分配阀附有4个风缸，即工作风缸，（）风缸，紧急风缸，和作用风缸 JZ-型空气制动机工作风缸用于控制分配阀主阀制动、保压、缓解（） 分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是通过分配阀主阀部获得并消除的（） 东风8B型内燃机车：分配阀的工作风缸充气止回阀可以控制制动管向工作风缸单向充气。 机车分配阀主阀在充气缓解位时，向工作风缸充气（） 分配阀的工作风缸和降压风缸的扩充压力是通过（）消除的（） 制动缸的压力空气是通过分配阀由工作风缸供给的（） 分配阀工作风缸充气止回阀的充气限制堵孔径为（）毫米 分配阀主阀是根据与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作（） 工作风缸与容积室相通时，此时分配阀主阀部应处于（） 型分配阀的作用是什么 DK-1型制动机工作风缸与容积室相通时，此时分配阀主阀部应处于（） JZ-7型分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向制动管逆流作用（） 分配阀主阀部的主阀动作受到列车管、工作风缸、降压风缸3个压力差的控制（） JMY450FXVI型液力传动内燃机车辅助室内安装了总风缸、工作风缸、分配阀、中继阀等阀类及塞门（） 分配阀的主阀部主要由主阀、紧急限压阀、和工作风缸充气止回阀等组成（） 分配阀工作风缸充气自0上升到480Kpa的时间S（） 东风8B型内燃机车：分配阀工作风缸充气止回阀控制制动管向（ ）单向充气。