轮轴、轮正确、车轴磁化后，应及时观察磁痕显示。标出转动“检查”标识，保证转动1周以上，所有探伤部位不漏检（）

轮轴轮对磁化结束前停止喷淋磁悬液，停止喷淋磁悬液后再磁化1次~2次，每次磁化时间1s~2s后开始磁痕观察作业（） 轮轴轮正确荧光磁粉探伤磁化时，周向磁化电流和纵向磁化磁势应符合磁化规范要求（） 轮轴、轮对、车轴施行复合磁化荧光磁粉探伤检查的探测规定有哪些 轮轴、轮对、车轴磁粉探伤喷淋及磁化要求有哪些 轮正确解体后的车轴各部位及再加工部位按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（） 轮轴、轮对、车轴磁化前，先对探伤部分表面喷淋磁悬液，磁悬液应探伤部位（） 在探测过程中车轴发现缺陷磁痕时，应进行重新磁化车轴，进行重复确认，只有两次缺陷磁痕吻合时方可判定为缺陷车轴（） 轮轴、轮正确、车轴探伤用荧光磁粉颗粒度目数应小于280目（） 缺陷定性确认时，应抹除缺陷磁粉，重新磁化曲轴（应先退磁，后磁化），再次进行确认。当缺陷磁痕再次显示，且位置、方向和尺寸大小与第一次显示的磁痕基本相同时，方可判定为缺陷磁痕（） 车辆颠覆或脱轨事故卸下轮正确的车轴外露部位，须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（） 车辆颠覆或脱轨事故卸下轮正确的车轴外露部位必须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（） 每条轮轴、轮正确、车轴探测结束后，须使用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的磁粉探伤标识“MT”（） 轮轴采用荧光磁粉探伤，进行复合磁化时需观察周向和纵向磁化电流应符合磁化规范要求（） 在检查过程中发现缺陷磁痕时，应用标记笔在轮轴、轮对、车轴上画出缺陷磁痕位置，并详细记录缺陷磁痕的、方向和尺寸大小（） 轮轴、轮对、车轴磁探后，车轴剩磁应不超过（）mT为合格。 轮轴、轮对、车轴磁化前，先对探伤部位表面喷淋磁悬液，磁悬液应缓流、均匀、全面覆盖探伤部位（） 轮轴（轮对）、车轴荧光磁粉探伤机应具有手动和自动两种操作方式，具备周向磁化、纵向磁化、复合磁化和自动退磁功能（） 轮轴、轮对在施行段修及以上修程时，车轴部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外），必须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（） 经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴透声不良或，须退轮检查（） 轮轴磁粉探伤时若出现缺陷磁痕定性不准，应抹除缺陷磁痕（）