运行中动车组自动信号为关闭信号（含白灯）装置转入降级时，模式按延迟（）m后限速（）km/h控制

监控装置启动完毕后，自动转入降级运行状态（） 车辆段电客车B端调A端时，不需确认A端隔离开关闭合，确认调车信号白灯后报信号楼动车（） 动车组信号双黄灯或黄2灯时车位调整无效（） 微机设备故障，出厂信号机可以开放调车信号白灯时的动车凭证（） 机车信号由黄灯、双黄灯掉码转白灯时变灯分区监控装置按（）信号进行控制。 调车信号兰灯灯丝断丝时，——开放白灯信号 列车运行中，机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置或自动停车装置必须全程运转，需关闭时只可短时间关闭（） 以下哪些信号机，当列车或动车组第一轮对越过该信号机后自动关闭（） 常态点灯信号机，当列车或动车组第一轮对越过该信号机后自动关闭（） 动车组以外的列车司机在运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过km／h（） 列车进站前机车信号显示黄灯，正线进站后，机车信号显示白灯，监控装置如何控制列车运行？ 动车组机车救援时,动车组自动过分相装置故障,且机车为电力机车时,动车组必须运行（） 回库列车若需进入B段时，在A段停稳后报信号楼凭信号楼命令及调车信号白灯进B段，动车前手指口呼白灯好（） 常态点灯的信号机的关闭时机，进站、进路、出站、通过信号机，当列车或动车组第一轮对越过该信号机后自动关闭（） CRH2A统型动车组设车载GFX3型自动过分相装置，由地面点式信号设施向动车组提供过分相位置信号，实现自动过分相。 CRH2A统型动车组设车载GFX3型自动过分相装置，由地面点式信号设施向动车组提供过分相位置信号，实现自动过分相（） 监控装置数据预先设置为“场间无码特殊信号机”的出站信号机，机车信号为白灯运行速度低于（）km/h时，允许司机确认地面信号为开放信号后，按压 进站、进路、出站、通过信号机，当列车或动车组第一轮对越过该信号机后自动关闭（） CR400BF型动车组二级检修自动过分相装置检查划磁铁试验时，需打开信号处理器电源，输入“Ⅰ端向前”,信号处理器面板上“后”指示灯长亮（） 当机车信号显示关闭信号，监控装置进入降级状态时距离走行（）m后，限制速度为20km/h。如运行速度超过20km/h时，装置将实施紧急制动控制