当需要进行区间疏散乘客时，司机应按下列原则进行处置：（）。①列车迫停于区间时，司机应将列车尽可能停于平直线路上，利用列车广播稳定乘客情绪②迫停于区间的列车需区间疏散乘客时，在得到行调命令后，须确认接触轨已停电及疏散方向，配合抢险工作人员按行调命令组织乘客疏散③疏散过程中，要不间断地利用列车广播对乘客进行宣传④疏散完毕后汇报行调，听候行调进一步指示

区间疏散指的是列车需要区间疏散时，在行调明确疏散方向后，司机打开疏散门立即组织进行疏散。如列车区间发生火灾迫停区间且现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时，还需打开电缆架一侧的车门执行疏散程序和排烟。（） 列车区间疏散时，司机在得到（）指令确定疏散方向后，即可开始进行列车区间疏散 区间乘客疏散站务现场处置方案,站务员（安全员）主要职责为随值班站长前往事故现场进行区间乘客救援及疏散（） 一般区间疏散时，司机需打开疏散平台侧车门，站在司机室引导乘客下车（） 请写出区间乘客疏散时，司机应急处理操作程序 启动Ⅱ级区间乘客疏散，车站配合司机打开紧急疏散门，引导乘客疏散到车站（） 列车在区间发生火灾时，若列车维持进站，进站后按“____”进行处置；若列车迫停区间，按照行调命令，车站派人进入区间引导列车上的乘客进行疏散、救助受伤人员，同时协助司机进行列车现场火灾处置、做好外部救援力量接应，视情况____ 区间疏散原则上组织乘客往就近距离的一端车站进行疏散；若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时，原则上组织乘客往两端疏散。（） 运营期间发生挤岔，进行区间乘客疏散时，在未完成乘客疏散前，现场指挥权归（ ）。 《区间疏散现场处置方案》适用于正线运营时间发生列车故障、设施设备故障或列车发生火灾导致列车迫停在区间，需要组织乘客区间疏散时的现场处置工作（） 列车需要区间疏散时，在行调明确疏散方向后，司机打开疏散门立即组织进行疏散。如列车区间发生火灾迫停区间且现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时，还需打开无电缆架一侧的车门执行疏散程序和排烟。（） 采用区间疏散组织办法时，车上检票员协助司机及时把乘客从区间疏散到安全区域（） 列车在区间发生毒气事件时，应报行调在区间进行乘客疏散，避免毒气进入车站（） 列车在区间火灾且停在区间时，不允许打开列车侧门进行乘客疏散（） 当需要疏散乘客时，司机应向行调报告车次、列车位置、车上乘客的大约数量，确认疏散方向，执行行调的疏散指令（） 设备故障情况下，尽量维持列车进站，在车站进行乘客疏散，尽量避免在区间组织乘客疏散。若被迫在区间疏散，应（） 当需要疏散乘客时，司机应向行调报告车次、电客车位置、车上乘客的大约数量，确认疏散方向，执行行调的疏散指令（） 列车在区间迫停，需要隧道疏散时，如没有出现危及乘客生命安全的意外事故时，司机应立即执行疏散程序（） 列车停在区间需要区间乘客疏散时, . . 应处于开启状态,应通过广播告知车内.车站乘客,安抚乘客情绪。( ) 下列属于Ⅱ级区间乘客疏散的基本原则有（）