一列电客车长度（含Tc车两端车钩）为119.88m，每辆车共有8扇客室门（两侧各4扇），门净开宽度1.20m（）

一列客车长度为140m，宽度m（） “=Tc-Mp-M＋M-Mp-Tc=”，其中：“=”表示，“+”表示，“-”表示。Tc车为带司机室的拖车，Mp车为，M车为不带受电弓的动车。一列电客车以半自动车钩为界分为两个可动单元，即“=Tc-Mp-M”和“M-Mp-Tc=” 一列电客车长度为118m，宽度2.8m，高度（含排气口，不含受电弓）为3.8m（） 一列电客车的编组型式为：“+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+”，“+”表示（） 4号线电客车，一列电客车长度，最大宽度2.88m，高度（含排气口，受电弓降弓状态）3.82m，自重202吨（） 行车判断一列电客车的编组型式为：+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+。Tc车为带司机室的拖车，Mp、M车为动车；Mp车顶部设有受电弓。“+”表示全自动车钩，“*”表示半永久牵引杆，“=”表示半自动车钩（） 一列电客车的编组型式为：“+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+”，其中“*”表示（） 一列电客车的编组型式为：“+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+”，其中“=”表示（） 25G客车在每辆车的两端均设有型电力连接器插销及插销座 昆明地铁电客列车在Tc车的2位端、M1车两端以及车和M2车的1位端，装有（半永久）车钩，Tc车1位端、M2车的2位端装有（半自动）车钩 为保护旅客安全，每辆车在客室的两端设有（）个应急车窗。 合肥地铁电客车一列车有个半自动车钩（） 一列电客车的编组型式M车为 地铁电客车为B型车、采用六辆编组（四动二拖），一列电客车的编组型式为：+Tc-Mp1-M1=M2-Mp2-Tc+（） 5号线一列电客车总长度为m（） 一列电客车的编组型式为：+Tc-Mp1-M1=M2-Mp2-Tc+,其中“＝”表示（） 集体乘坐客车，通常在客车的适当位置列队，每辆车指定一名车长负责组织乘车（） 9号线一列客车长度为米（） 一列电客车的编组型式为：+Tc-Mp1-M1=M2-Mp2-Tc+，其中“-”是，“+”是（） 每辆车每侧有对客室门，每辆车门开宽度m（）