25G客车在每辆车的两端均设有型电力连接器插销及插销座

CRH1型动车组每辆车有两个废排单元，分别位于每辆车的两个端部的车顶和顶板之间（） 客车两端设有电气连接器，按规定，其插头和插座以反对称形式装在客车两端，1、4位为插座，2、3位为插头。不分正负（） 地铁电动列车每辆车车厢外侧墙均设有()，可用以在车外打开客室车门。 25G型客车同一车辆两端车钩中心至轨面的高度差不大于（） E2修连接器插头两端插针与设计相序（极性）（） 每辆车每侧设有2对车门（） 每辆车上设有1台紧急通风单元（） 25G型车制动主管两端的补助管更换时，长度必须为mm（） NJS9型电客车每辆车的整车制动隔离截断塞门设置在( )。 铁路客车车号YZ25G000000中的“25G”表示25G型结构的硬卧客车。 在每辆车主管两端装设（），以便于在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路 CRH380B型动车组中每辆车均设置一个制动控制单元（BCU）（） 我国新制25G型客车使用的是缓冲器（） 25K型空调客车的车下配线包括输送的主线、电力连接器线及车下各负载支线等（） 主电子门控器位于每辆车的哪两个门（） 每辆车每侧有对客室门，每辆车门开宽度m（） 25G型客车制动软管长度是（） 25G型客车车体长mm（） 25G型客车的修程分为（） 25G型、25K型空调客车均采用方式（）