通常由中央、车站、现场三级实现对、屏蔽门系统等的实时监视和控制，进行运行、故障报警和遥控开关（）

防淹门采用三级监视两级控制方式。三级监视即、车站和就地监视（） 地下车站环控系统又分为屏蔽门系统和非屏蔽门系统（） EMCS中央级设于OCC，实现对本站和所辖区间的环控、给排水、自动扶梯、低压供电及照明、屏蔽门、防淹门、车站事故照明电源等设备的监视和控制（） 屏蔽门通常只安装在车站（） 屏蔽门通讯设计时，屏蔽门DCU监视系统一般采用（）通讯方式（） FAS系统三级控制分别是现场、车站、中央级（） 屏蔽门系统内部总线监视网络由（）组成（） 屏蔽门操作方式分系统级、站台级、就地三种（） MAU监视站台屏蔽门状态并负责其开闭，PMI不控制屏蔽门但会监视其状态（） 上行屏蔽门的五级区域为：x号线车站/xx站/站台/轨行区/上行屏蔽门（） 正常情况下屏蔽门采用系统级控制模式，由信号系统对屏蔽门进行开关控制；当系统级控制故障时，采用站台级控制模式，由司机或站台工作人员操作PSL开关屏蔽门（） M是U监视站台屏蔽门状态并负责其开闭，PMI不控制屏蔽门且不监视其状态（） 防淹门具备中心级、车站级、就地级三级监视功能。（ ） ATP子系统应能实现对及屏蔽门的安全监控（） 屏蔽门系统的控制共有（ ）级模式。 在发生火灾时，屏蔽门系统由车站值班人员在进行屏蔽门的紧急控制（） 综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布系统结构，两级管理分别是中央级和车站级，三级控制指中央级、车站级和现场级（） 防淹门采用三级监视两级控制方式。三级监视即（） 屏蔽门系统的三种正常模式为：系统级、站台级、人工操作（手动操作）（） 下列操作可将单对屏蔽门实现旁路（）