ATPM手动驾驶，列车在出站起动时应施加的牵引，待列车提速至后再缓慢追加牵引直至全牵引工况（）

BM模式（点式列车控制）司机只根据车载信号以ATO/ATPM驾驶列车（司机根据地面显示和车载信号以ATO/ATPM驾驶列车）（） 停放施加时，列车允许牵引（） 在采用手动驾驶模式时，列车司机应做到合理牵引和制动，尽量根据，避免晚点（） 列车以ATPM模式驾驶时，DMI上不会显示以下哪个速度（） 列车牵引/制动只能采用手动驾驶，不可采用有人自动驾驶（） ATPM手动驾驶，门模式手动位时，司机在站台进行开门作业时，遇全列车车门无法打开故障，司机故障处置过程中需使用门零速旁路前应（） IATP模式驾驶列车出站时，司机缓慢推牵引，待TOD上推荐速度上升后再加速前进，在列车的尾端未出清站台时，一般速度不能超过Km/h 手动驾驶时，应采取保证列车的平稳性 列车激活后，当方向手柄向前、牵引手柄向后时，列车施加（） ATPM手动驾驶，当车速达到低于目标速度（）时，司机将主手柄拉回至零位，使列车进入惰行状态（） 列车激活后，当方向手柄向前、牵引手柄向后时，列车施加制动（） 基于移动闭塞的列车驾驶模式是：ATPM，IATP，WM（） 基于移动闭塞的列车驾驶模式是：ATPM，IATP，ATO（） 按压ATO启动按钮必须将两个ATO按钮同时按下，待列车头部越过信号机方可松开，如需ATPM驾驶则ATPM模式动车（） 当列车施加紧急制动时，牵引安全列车线不受影响（） 列车激活后，当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时，列车施加（） 当禁止牵引继电器得电时，列车施加（） 列车激活后，当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时，列车施加制动（） 人工驾驶时故障，列车警惕继电器失电持续鸣响，后列车施加（） 手动驾驶列车启动方法（）