单选题

在船运散装谷物时,以下考虑是正确的()

A. 部分装载舱应尽量选择在尺度较小的舱室以减小谷物假定移动力矩
B. 干货船采用共通装载方案可以减小其在二层舱谷物假定移动的力矩
C. 釆用端部不平舱装载既可加快装卸又可减少谷物移动对船舶稳性的影响
D. 以上都不正确

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下列散装货物中__不属于MO《国际散装谷物安全装运规则》中定义的散装谷物() 下列散装货物中( )不属于IMO《国际散装谷物安全装运规则》中定义的散装谷物 以下各项中__不是散装谷物专用船的结构特点() 船运中型散装容器装运危险货物时,应查阅( )。 散装谷物船部分装载舱的止移措施包括①设置纵隔壁;②设置托盘;③散装谷物捆包;④谷物表面压包;⑤固定谷物表面() 在计算散装谷物船舶稳性时,部分装载舱的谷物重心可取在() 关于装运散装谷物船舶的添注漏斗,下列说法中__是正确的() 某多用途船装载散装谷物,验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料,下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料() 散装谷物船减小舱内谷物移动倾侧力矩可以使() 散装谷物船的“共同装载”是指() 散装谷物船在求取由于谷物移动引起的船舶静横倾角时,应以为准() 按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时,若满载舱内谷物重心取在谷物舱容中心处,则() 根据MO《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船的剩余静稳性面积应() 散装谷物船航行中,应()。 判断谷物制成品是否属于IMo《国际散装谷物安全装运规则》中定义的散装谷物主要根据制成品的() 在计算散装谷物船舶重心高度时,为方便计,满载舱的谷物重心可取在() 对进口船运散装粮食,严格实行() 按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时,若满载舱内谷物重心取在体积中心处,则() 散粮船装载散装谷物前,应() 散装谷物船航行中,适当通风的目的是()。
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