散装谷物船部分装载舱的止移措施包括①设置纵隔壁;②设置托盘;③散装谷物捆包;④谷物表面压包;⑤固定谷物表面（）

散装谷物船部分装载舱的选择原则是 ---- 。 (1)有利于改善船舶纵强度；(2)便于调整船舶吃水差；(3)避开谷物倾侧体积矩的峰值；(4)便于货物平舱 （）我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧__，满载舱按谷面倾侧__来计算谷物移动倾侧体积矩 某----散装谷物船装载后Δ=47100t，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1.39m3/t，则40°时谷物倾侧力臂λ40为m（） 散装谷物船满载舱设置托盘时,其底部至甲板线的深度应根据船宽在（） 散装谷物船止移装置中的拉索在使用时应（） 在散装谷物船的矩形货舱中间设置一道谷密纵向隔壁,其谷物移动倾侧力矩值约变为原来值的（） 在散装谷物船的矩形货舱中间设置一道谷密纵向隔壁。其谷物移动倾侧例矩值约变为原来值的( )。 散装谷物船的“共同装载”是指（） 确定散装谷物船各舱装货量时,（） 某---散装谷物船装载后Δ=47100t，KM=11.63m，KG=8.80m，自由液面力矩4239×9.81KN.m，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1.39m3/t，则由于谷物移动引起的船舶静横倾角为度（） 在装运散粮船舶甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁,其设置要求是（） 某多用途船装载散装谷物，验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料，下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料（） （）某船装载积载因数为1.39m3/t的散装谷物后Δ=47100t，KM=11.63m，KG=8.80m，自由液面力矩4239×9.81 KN·m，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4， KN40=7.53m，若用省略条件法核算该船稳性，则__IMO《谷物规则》的稳性要求 散装谷物船舶积载图中，对于设置防移装置的货舱需标明（） 对于部分装载舱，装载完毕后应合理平舱，（）。 在我国,散装谷物船验舱通常由__承担并出具证明（） 某---船装载积载因数为1.39m3/t的散装谷物后Δ=47100t，KM=11.63m，KG=8.80m，自由液面力矩4239×9.81KN.m，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，KN40=7.53m，------剩余静稳性力臂GZ40′为m（） 散装谷物船满载仓设置托盘时,其底部至甲板线的深度应根据船宽在( ) 将较狭窄的舱作为部分装载舱,可以（） 对于满载不满舱的散装谷物船,可通过__的方法调整吃水差（）