简述铁路建设项目和客运专线竣工验收阶段

客运专线与城际铁路的区别：目前世界上对时速“250—350km/h”的高速铁路统称为客运专线，并细分为二类即客运专线和城际铁路（） 我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。 我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。 我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用(　　)指标进行检验。 简述客运专线桥梁特点？ 某铁路客运专线铁路工程，采用 按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定，属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有( )。 某客运专线铁路工程，采用 客运专线铁路站台高度限界为（）。 推进铁路干线建设，重点建设（）铁路客运专线、向莆铁路、九景衢铁路、皖赣铁路增建二线、沪昆铁路客运专线杭长段、京九电化、武九铁路扩能工程等干线铁路。 铁路大中型建设项目竣工验收包括（） 铁路建设项目竣工验收主要内容包括（）。 客运专线铁路站台的宽度限界为（）。 “十一五”时期，我国加快建设发达铁路网，通过建设客运专线、发展（ ）和既有线提速改造，初步形成以客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络 根据建设项目竣工验收的程序，全部工程竣工验收的主要阶段包括（  ）。 下列（）项目的竣工验收不适用《铁路建设项目竣工验收交接办法》（铁建设[2008]23号）规定。 我国铁路根据运输性质的不同，将铁路分为客运专线铁路、货运专线铁路和客货共线铁路三类（） 我国客运专线和高速铁路桥梁采用（）。 客运专线铁路建筑限界的最大宽度为（）。 简述客运专线抢修方案遵循原则。