列车进入以上下坡道前，须按规定进行减压，试验制动机作用情况（）

用单车试验器进行制动安定试验，103型制动机，单车试验器置5位制动管减压前，制动机不得发生紧急制动作用（） 车辆制动机试验自阀施行最大有效减压，对列车制动机进行感度试验（） 列车进入下坡道时，投用动力制动，待列车继续增速的同时，再逐步减小制动电流（） 在长达下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kpa并保压min,列车不得发生自然缓解（） 用单车试验器进行制动安定试验，GK型制动机，单车试验器置制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用（） 对于超过20‰的下坡道，列车制动限速表由铁路局根据实际试验规定（） 用单车试验器进行紧急制动试验，103型制动机，置紧急制动位，制动管减压前，制动机须发生紧急制动作用（） 列车进入长大下坡道时，投用空气制动，待列车继续增速的同时，再逐步增加制动电流（） 装有列尾装置的列车，司机应在列车出发前、进入长大下坡道前、，在列车制动主管压力稳定时，使用列尾装置对制动主管的压力和变化情况进行检查（） 工程车司机在工程车进入下坡道地段前，根据限速要求，合理_的转速，提前降低速度，必要时应先进行制动调速，确保列车或单机在较低的初速度进入下坡道 旅客列车进入下坡道时，投用动力制动，待列车继续增速的同时，再逐步增加制动电流。 动力制动故障的机车，在长大下坡道应使用，列车制动时根据实际情况增大减压量，并降低制动、缓解速度，防止再次制动前充风不足（） 对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压，对列车制动机进行（ ）试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生（ ），并检查制动缸活塞行程或制动指示器是否符合规定。 在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压3min，列车不得发生自然缓解。ZB31（） 列车制动机的简略试验列车管减压量是（） 自动制动阀设有过量减压位，这就使的列车在长大下坡道地区当列车管及副风缸充气不足的情况下，仍能有效地进行制动作用（） 自轮运转特种设备司机的制动机操作，初次减压量不得少于kPa，长大下坡道应适当增加初次减压量（） 《普规》规定：动车组以外的列车自动制动机遇下列哪种情况须按规定进行简略试验？ 持续一定时间的全部试验：在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压kPa并保压3min（） 持续一定时间的全部试验：在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压min（）