转K4、转K5型组合式斜楔背面与斜楔体安装面间隙大于mm时调整，组装垫圈厚度为2～8mm（）

组合式斜楔主摩擦版背面与斜楔体安装面间隙大于时调整（） 转K4、转K5型斜楔主摩擦面磨耗大于4mm时更换新品（） 转K4、转K5型斜楔主摩擦面磨耗大于5mm时更换新品（） 转K4型组合式斜楔主摩擦板磨耗大于时更换主摩擦板（） 转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于时须更换斜楔体（） 转K5型、转K6型转向架军采用的新技术是、组合式斜楔、组合式制动梁等（） 段修时，转K4、转K5型摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗不大于mm（） 转K4转向架组合式斜楔材料为针状马式体球墨铸铁或（） 整车落成后，转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于，超限时更换斜楔主摩擦板（） 段修时，转K4、转K5型摇枕斜楔槽内、外表面距离不得大于mm（） 厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量不大于mm（） 斜楔组装时，转K4型斜楔__不大于4mm 转K5型、转K6型转向架军采用的新技术是常接触弹性旁承、组合式斜楔、组合式制动梁、（）等。 组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于3mm时调整，组装垫圈厚度为（） 整车落成后转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于4mm，超限时须更换斜楔主摩擦板（） 组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于mm时调整，组装垫圈厚度为2～8mm（） 转K4、K5型摇枕组成由摇枕、、下旁承座、摇枕斜楔摩擦面摩擦板、斜楔、下心盘等组成（） 组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装间隙大于3mm时调整，组装垫圈厚度为（） 摇枕斜楔槽内、外表面距离：转K4、转K5型大于时，对中焊修后磨平，恢复原型（） 转K2、转K4、转K5、转K6型摇枕斜楔摩擦面磨耗板上部两条斜边、下部水平边与摇枕斜楔摩擦面结合部位均须进行施焊作业，将满焊（）