通过负载损耗试验，能够发现变压器的诸多缺陷，但不包括（D）项缺陷（）

通过空载试验可以发现变压器的以下缺陷（）。 通过变压器的空载特性试验，不能发现缺陷（） 通过空载试验可发现变压器的下列缺陷（） 变压器进行短路阻抗和负载损耗试验时，试验电流可用（） 通过短路试验，可发现变压器的下列缺陷（） 变压器的负载损耗就是变压器在运行时，所带负载产生的的损耗（） 变压器整体绝缘显著降低，能够有效发现缺陷的可能试验项目是（）。 通过测量变压器的介质损耗一般难以发现的绝缘缺陷是（） 变压器在负载损耗试验时，原边要加额定电压（） 变压器套管整体绝缘显著降低，能够有效发现缺陷的可能试验项目是（）。 变压器发生匝间短路后，能够有效发现缺陷的可能试验项目是（）。 变压器整体绝缘显著降低时，能够有效发现缺陷的可能试验项目是（） 通过空载损耗试验，可以发现由于漏磁通使变压器油箱产生的局部过热（） 变压器负载损耗试验为什么最好在额定电流下进行？ 变压器的损耗主要是空载损耗和负载损耗。 变压器的损耗主要是空载损耗和负载损耗（） 变压器的铜损耗是通过空载试验测得的，而变压器的铁损耗是通过短路实验测得的（） 变压器的负载损耗又称为（） 变压器的负载损耗主要是（ ）。 对66～kV电压等级变压器，在新安装时应抽样进行空载损耗试验和负载损耗试验（）