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当建筑面积较大的站厅公共区,则往往需要采用方式来满足空间内火灾时的排烟要求()
单选题
当建筑面积较大的站厅公共区,则往往需要采用方式来满足空间内火灾时的排烟要求()
A. 手动排烟
B. 机械排烟
C. 自动排烟
D. 半自动排烟
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地上车站站厅公共区每个防火分区的最大允许建筑面积不宜大于( )㎡。
地上车站站厅公共区每个防火分区的最大允许建筑面积不宜大于()㎡
地下车站中,当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过()
地下车站中,当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过()。
地下车站中,当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过( )。
地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区,站厅公共区的建筑面积不宜大于( )㎡。
地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区,站厅公共区的建筑面积不宜大于()㎡
地上的车站站厅公共区采用机械排烟时,防火分区的最大允许建筑面积不应大于( )lT12。
地铁站的地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过( )平方米。
站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过( )m2。
地下地铁车站站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过()
地下车站的公共区应划分防烟分区,站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过()㎡
地下车站的公共区应划分防烟分区,站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过( )㎡。
地铁地下车站一般规定:当地下多线乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过( )㎡。
某市一地铁站可实现三站换乘,共用一个站厅公共区,站厅公共区的建筑面积不应大于()m2。
地下车站站厅、站台公共区和设备及管理用房应划分防烟分区,且防烟分区不应跨越防火分区。站厅、站台公共区每个防烟分区的建筑面积不应超过,设备及管理用房每个防烟分区的建筑面积不应超过()
某市一地铁站可实现三站换乘,共用一个站厅公共区,站厅公共区的建筑面积不应大于( ) m2。
地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区,当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过()m2。
地下车站的站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过m2()
地铁地下车站一般规定:当地下站台和站厅共用时,站厅公共区的建筑面积不应超过()m2。
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