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在车辆运行方式的确定中,快车调度形式确定的方法主要包括( )。
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在车辆运行方式的确定中,快车调度形式确定的方法主要包括( )。
A. 路段不均衡系数
B. 路段通过量差
C. 方向不均衡系数
D. 站点不均匀系数
E. 路段均衡系数
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高峰加班车调度形式的选择,通过计算()来确定
高峰加班车调度形式的选择,通过计算客流时间( )确定。
动车组列车因检修原因定员变化、反编组运行,需以调度命令调整时,铁路局集团公司车辆处将确定的方案转交计划调度。动车(车辆)段调度根据确定的方案向铁路局集团公司动车调度提出申请,铁路局集团公司动车调度审核后交计划调度()
需以调度命令调整时,铁路局集团公司车辆处将确定的方案转交动车调度。动车(车辆)段调度根据确定的方案向铁路局集团公司动车调度提出申请,动车调度审核后交计划调度()
下列关于车辆运行参数的确定,表述正确的有( )。
下列关于车辆运行参数的确定表述正确的是()。
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确定车辆一位端或二位端的方法是以( )的方向来确定。
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