获知非站台侧车门夹人夹物后，报告行调，保持上客侧车门、站台门打开，做好临时停车广播，不需要携带 ( ) 前往现场处理。

列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时（），禁止按压门控按钮打开整侧车门或操作PSL打开整侧站台门 列车在站台未动车接报非站台侧车门夹人夹物处理正确的是（） 站台作业接报非站台侧车门夹人夹物司机岗位行动指引正确的是 ( ) 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时，禁止动车（含后退），禁止按压门控按钮打开整侧车门或操作PSL打开整侧站台门。（） 司机错开车门发现后立即关闭错开侧车门，打开非站台侧车门，做好广播，及时汇报行调（） 接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的停车手信号后，重新打开站台门、车门，据站台岗显示的“好了”信号关闭站台门、车门，确认车门、站台门以及站台门和车门之间无夹人夹物后，动车后报行调。（） 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时，应 ( ) 。 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时，应（） 列车未动车时站台侧站台门/车门夹人夹物时司机处理错误的是（） 车站接报或者发现非站台侧车门夹人夹物，站台侧屏蔽门车门未关时，按以下程序执行：一拍（）；二呼（通知司机请勿动车）；三报（报车控室、车控室报行调）；四确认（____） 司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 。( ) 下列关于列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物处理指引正确的是 ( ) 遇大客流时，司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于 ( ) ，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 针对“车门、站台夹人夹物动车”风险应该（） 车门、站台门间夹人夹物现场处置方案终止条件在接到现场指挥报告，现场车门、站台门间夹人夹物事件处置完毕，现场具备恢复运营条件（） 发生车门站台门夹人夹物站台岗处置措施是什么 针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险，应该（） 下列说法是否正确：当列车错开车门后司机应该立即关闭错开车门，打开正确侧车门、站台门，广播告知乘客从站台侧车门下车，降弓报行调（） 启动车门与站台门之间夹人夹物现场处置方案的启动时机是接报发生车门、站台门间夹人夹物事件时（） 站台门或车门夹人、夹物时车站处置职责包括（ ）