将B04截断后，制动风缸储存的压缩空气不会排出。 （ ）

制动系统的中继阀为气动操作阀,可将大量压缩空气由制动风缸提供给闸缸（） 调压阀的功用：将总风缸的不稳定的压缩空气，调整为某一定值后输出，供给有关处所使用。其输出的压缩空气分别供两端空气制动阀使用和给均衡风缸充风。 HXN5型交流内燃机车总风缸的作用是储存压缩空气（） 排风是指排出（）内的压缩空气 隔离停放制动步骤为，将车下B04阀打到隔离位，等空气放完，拉拉环，观察闸瓦松开轮对（） 总风缸为子系统提供压缩空气（） 常用制动时，制动储风缸的压缩空气经模拟转换阀输出与（）要求相符合的压力空气。 制动系统对机车进行制动，主要是利用总风缸的压缩空气推动闸瓦抱紧车轮制（） 操作后，将隔断空气悬挂风缸和空气弹簧之间的气路，空气悬挂风缸将不能给空气弹簧补充压缩空气（） HXD3C机车采用2个风缸串联作为压缩空气的储存容器，风缸采用车内卧式水平安装（） 制动缸是将压缩空气的压力转换为机械推力的部件（） 升弓前若总风缸及控制风缸中已无压缩空气储存，则需利用辅助压缩机向辅助风缸打风，以供升弓和主断路器合闸使用（） 空气制动系统属主动制动，即空气制动缸有压缩空气时制动、没有时缓解（） 关门车可不排净副风缸的压缩空气（） CR400AF型动车组切除空气制动供风,关闭直流柜内,切除本车空气制动,确认制动缸隔离塞门风口将制动缸内压缩空气排空（排风声音从有到无）（） 当对列车制动主管排气减压时，靠三通阀的作用，副风缸的压缩空气进入制动缸推动制动缸活塞，车辆就处于状态，即排风制动（） 动车组常用空气制动过程中，根据输入压缩空气压力，输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作，产生空气制动 当列车向车辆制动主管增压时，通过三通阀向副风缸充风,贮存压缩空气（） 截断塞门安装在制动支管上，用以开通或截断制动支管与副风缸的空气通路（） HX机车的风源系统主要由压缩空气的产生、压缩空气的干燥净化、压缩空气的储存、压缩空气的压力调整、总风的重联五个部分组成（）