随着（）等能源运输网络的逐步建立与完善，跨国跨洲能源贸易流量逐渐增大

从综合运输网层次结构上讲，国家级交通运输网络主要研究( )。 物流运输网络的规模效果特性主要体现在（ ） 在物流运输网络中，单个运输设备的载运能力越大，则（）。 “无需中间仓库，协作简单”是以下哪种运输网络设计的优点（） 运输网络包括运输干线、支线，不同类型的线路比如公路和铁路都有自己的千线和支线，各自的干线和支线又分为不同的等级，这体现了运输网络的（） 不同的运输网类型有着不同的研究重点，国家级交通运输网络主要研究的是( )。 化石能源的跨洲贸易规模将呈现（）的变化趋势 （）机场指全国航空运输网络和国际航线的枢纽 （2008年）不同的运输网类型有着不同的研究重点，国家级交通运输网络主要研究的是 ( )。 ( )又称交通港站，是交通运输网络的重要组成部分。 全球能源互联网在远期目标中提出全球调度系统和电力交易市场基本建立，跨国跨洲电力贸易量占全球电力消费的比重达30%左右（） 全球能源互联网在远期目标中提出全球调度系统和电力交易市场基本建立，跨国跨洲电力贸易量占全球电力消费的比重达30%左右（） 物流的信息化包括（　）和数据库的建立、运输网络合理化、销售网络系统化和物流中心管理电子化等。 构建全球能源互联网市场机制方面，需要构建全球化的市场机制，逐步构建全球电力市场体系，建立健全跨国跨洲电力市场交易机制，形成全球能源共享的市场机制和商业模式。 构建全球能源互联网市场机制方面，需要构建全球化的市场机制，逐步构建全球电力市场体系，建立健全跨国跨洲电力市场交易机制，形成全球能源共享的市场机制和商业模式（） 构建全球能源互联网市场机制方面，需要构建全球化的市场机制，逐步构建全球电力市场体系，建立健全跨国跨洲电力市场交易机制，形成全球能源共享的市场机制和商业模式（） 跨国跨洲互联电网构筑了全球能源互联网的基本架构，具备了全球大范围优化配置清洁能源的基础（） 跨国跨洲互联电网构筑了全球能源互联网的基本架构，具备了全球大范围优化配置清洁能源的基础（） 一次运输决策会影响别的货物运输是直接运输网络设计的优点之一。() 有关我国交通运输网络的分布，说法不正确的是（）