进行整车制动力计算，DCU负责电制动的管理，BCU负责空气制动的管理（）

昆明地铁电客列车制动控制单元（BCU）控制电制动（） 列车制动控制过程中和阀分别计算正常制动力，并协同分配整车制动（） 车辆控制单元VCU根据接收到的制动指令、制动力值经过计算出整车的总制动力（） 台试检验行车制动性能的整车制动力时，对整车制动力不作要求的机动车有（） 台试检验行车制动性能的整车制动力时，对整车制动力不作要求的机动车有（） 首期工程地铁列车制动控制单元（BCU）控制电制动。改正（） 电客车所有DCU电制动可用无效时，限速（） 电源管理控制器是整车动力电池的主控模块，负责采集动力电池的（）、温度、电流数据，控制动力电池处于最佳的（）。 电源管理控制器是整车动力电池的主控模块，负责采集动力电池的（）、温度、电流数据，控制动力电池处于最佳的（） 网络与一个单元的BCU通讯都故障，BCU根据硬线制动指令按照%常用制动施加，同时网络切除整列车电制动（） DCU/M输出到VCU的指令有实现牵引/制动力、有效制动力、轴速、故障显示（） 电制动也叫动力制动。 紧急制动时：电制动优先，如果电制动不能满足总的制动力要求，液压制动提供剩余的制动力（） 列车清扫制动模式中，当车辆速度高于km/h，且制动指令有效时，VCU限制电制动系统（DCU）输出的电制动为零（） CRH2A型动车组BCU计算制动力的三要素是制动级位指令、列车运行速度和载重。 CRH2A型动车组BCU计算制动力的三要素是制动级位指令、列车运行速度和载重（） 制动是车辆性能的重要指标，整车制动力和不小于整车重量的60%。 制动是车辆性能的重要指标，整车制动力和不小于整车重量的60%（） TCMS根据列车总制动力需求值和制动级位参考以及牵引系统反馈的电制动力实际值、电制动能力值进行综合判定，决定是否要求制动系统进行气制动补偿（） 在所有DCU电制动可用无效时，列车限速为（）