制动是车辆性能的重要指标，整车制动力和不小于整车重量的60%。

台试检验行车制动性能的整车制动力时，对整车制动力不作要求的机动车有（） 台试检验行车制动性能的整车制动力时，对整车制动力不作要求的机动车有（） 驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的60%。（） 驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的20%。（） 驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的20%。 驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的60%。 驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的60%（） SGMW企业CN100系列车型四个轮制动力之和应为≥（）整车质量，驻车制动力≥（）整车重量。 SGMW企业CN100系列车型四个轮制动力之和应为≥（）整车质量，驻车制动力≥（）整车重量 台式制动试验时，要求满载时其制动力总和与整车重量百分比不应小于50%（） GB18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定，营运车辆整车动力性评价指标是发动机性能和整车动力性能。 无轨胶轮车工作制动的最大静态制动力，应不小于机车最大重量的（） 检测制动力要求制动力总和与整车重量的百分比是：空载时≥60%，满载时≥50%。 用制动检验台检验驻车制动，空载并乘坐一名驾驶人，制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车质量的20％，总质量为整备质量的1.2以上时，此限值不小于15％（） 车辆控制单元VCU根据接收到的制动指令、制动力值经过计算出整车的总制动力（） 用驻车制动装置时驻车制动力总和不得小于该车整车质量的（）。 制动系统管理整车制动力，优先使用（） 轴制动率用来考核整车的行车制动性能与驻车制动性能（） 制动是车辆性能的重要指标，前轴制动力差不应大于前轮左右轮制动力中较大者的18%。 制动是车辆性能的重要指标，前轴制动力差不应大于前轮左右轮制动力中较大者的18%（）