网络与一个单元的BCU通讯都故障，BCU根据硬线制动指令按照%常用制动施加，同时网络切除整列车电制动（）

3号线列车两个M1车上的BCU都能成为制动网络中的主BCU，主BCU进行整车的空气制动力的管理（） 某单元车门或BCU长时间显“？”，同时报通讯故障应急处置描述正确的是（） BCU通讯故障或硬件损坏故障代码6156.6163.6171.6180故障描述：BCUX.1-PD通讯故障（） CRH380B型动车组中每辆车均设置一个制动控制单元（BCU）（） 3号线列车两个M1车上的BCU都能成为制动网络中的主BCU，主BCU进行整车的空气制动力的管理。改正：Tc（） 防滑系统都是由制动控制单元（BCU）控制（） 昆明地铁3/6号线电客列车三个BCU通讯故障后，列车将出现牵引封锁（） 紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号（） BCU电源故障MMI显示故障代码6583,故障描述：MCB28-N11，BCU或BCU1关闭（） BCU电源故障MMI显示故障代码为6583故障描述：MCB28-F11BCU或BCU1（） BCU电源故障MMI显示故障代码6583故障描述：MCB28-F11BCU或BCU1关闭（） 首期工程地铁列车制动控制单元（BCU）控制电制动。改正（） 昆明地铁电客列车制动控制单元（BCU）控制电制动（） CRH1型动车组制动控制单元（BCU）是通过总线实现网络通信（） 昆明地铁3号线电客列车电制动由制动控制单元（BCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制（） CRH3动车组BCU通讯故障或硬件损坏故障代码：1748，故障描述（） 昆明地铁电客列车三个BCU通讯故障后，列车将出现牵引封锁（） 气制动控制单元BCU的主要组成部分包括（） 重庆B型地铁车辆的制动控制单元（BCU）不包含（） DK-2型制动机制动控制单元BCU是制动机核心控制部件，用来实时、快速的处理制动机模拟量、网络通讯数据以及制动机信息化数据，实现机车制动机控制、状态监控及故障诊断、显示、报警、数据记录存储、网络通讯等功能（）