各节车转向架空气制动和各节车停放制动的施加与缓解状态也可以在HMI界面上查看，绿色图标表示制动、黄色表示制动、灰色表示、锁图标表示

对应每个转向架设有1个压力开关用于监控停放制动施加/缓解的状态（） 停放制动的控制功能可由停放施加列车线扩展到救援模式下，可在救援车激活端司机室施加/缓解停放制动（） 在CRH5A型车重联端进行主控车的制动试验时，可以施加和缓解停放制动。 昆明地铁首期工程地铁车辆，转向架上的每个停放制动手动缓解拉环缓解的是相应转向架的停放制动（） CRH2A统型车拖车转向架设（）个停放制动夹钳 每个动力车转向架上设有3个停放制动缸（） 地铁列车的停放制动采用的是缓解施加，而空气制动采用的是缓解施加（） 制动由弹簧施加，采用充气缓解，为被动制动。空气制动电制动停放混合制动（） 停放制动采用弹簧施加空气缓解的方式。( ) 停放制动采用弹簧施加空气缓解的方式（） 保持制动不缓解，封锁牵引HMI显示空气制动图标异常则切除异常转向架B05，操作动车（） 停放制动采用弹簧制动方式，在停放制动气缸充气时施加，放气时缓解，只有在所有六节车的停放制动全部进行缓解后，列车才能进行牵引（） 停放制动是弹簧施加，空气缓解，可以手动或自动施加（） B05均设置在客室位侧中间座椅下方，面向B05箱右手为该车辆位端转向架空气制动B05，左手为该车辆位端转向架空气制动B05，同时HMI上同一单元某一辆车空气制动图标靠近位端为第一转向架空气制动，靠近位端为第二转向架空气制动 501-558车停放制动缓解、施加指示灯同时亮，确认=27-S103[停放制动缓解旁路]或=26-S05【停放制动缓解旁路】在分位；（）退出服务。 重庆单轨列车有B转向架上带有停放制动的缓解手柄，一列车一共有（）缓解手柄 向制动夹钳停放制动缸进气口（）充入550kPa压缩空气，停放制动彻底缓解，排出停放制动缸压缩空气，停放制动自动施加，重复此过程（）次，最后保持停放制动处于施加状态（） 25K型制动客车的落车应在转向架空气弹簧有气状态下进行（） 每个转向架均有常用制动与停放制动功能（） 电力工程车施加的停放制动可以机械缓解，用手“缓解拉环”缓解,查看闸瓦与车轮间有间隙（）