是客专线道岔防止尖轨斥离状态下跳动的一种防跳设备（）

高速铁路有砟轨道道岔防跳限装置与斥离尖轨（）间隙应为（）mm 尖轨防跳限位装置侧面与斥离尖轨轨底侧面接触与紧密越有利于防跳（） 由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示（） 在尖轨斥离状态下，滑床台上表面与尖轨轨底的间隙应为（）mm 尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为1～3mm。 客专线道岔牵引点设置在两岔枕之间，尖轨采用一机多点联动转换方式（） 客专线道岔牵引点设置在两岔枕之间，尖轨采用分动转换方式（） 防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为2～4mm（） 提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示（） 活接头密贴尖轨,在无外力情况下,牵引点位置尖轨与基本轨间隙不应大于mm,斥离状态下无反弹（） 辊轮系统及其部件应满足以下要求：尖轨在闭合状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为mm；尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为mm（） 客专线道岔按轨下基础可分为有砟道床道岔和无砟道床道岔（） 道岔计划维修作业验收评分标准：在尖轨密贴状态下，辊轮与尖轨轨底的间隙超出1～2mm；在尖轨斥离状态下，滑床台上表面与尖轨轨底的间隙超出1～3mm其它站线同左全面查看，检测处，扣__分 辊轮系及其部件应满足以下要求，尖轨在斥离状态下尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为（） 防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为3～5mm；尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为2～4mm，心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为··········mm 对斥离尖轨、可动心轨道岔及交分道岔的活动心轨安装勾锁器时，安装前应在道岔斥离尖轨、活动心轨处放置，安装完毕后撤除（） S700K道岔动作时先由密贴尖轨动作，随后斥离尖轨动作（） 防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为3～5mm，尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为2~4mm，心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为2~4mm（） 防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为3～5mm，尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为2~4mm，心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为2~4mm（） 对分动外锁闭道岔，应在道岔密贴尖轨第一锁闭杆左右不超过m处加密贴钩锁器并加挂锁，同时在道岔斥离尖轨的轨枕第孔处加斥离钩锁器并加锁（）