单选题

对斥离尖轨、可动心轨道岔及交分道岔的活动心轨安装勾锁器时,安装前应在道岔斥离尖轨、活动心轨处放置,安装完毕后撤除()

A. 安全锁
B. 安全木方
C. 安全木楔
D. 普通木楔

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道岔尖轨、可动心轨被轧伤,轮缘有爬上尖轨、可动心轨的时,禁止使用() 现场准备进路时,进路上无联锁的道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁 尖轨、可动心轨( ),轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险时,该道岔不能使用。 辙岔号为18号的分动外锁闭道岔密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、可动心轨紧固器配置数量分别为 车务按规定加锁完毕通知工务以紧固器紧固()分动外锁闭道岔紧固加锁时,工务须对可动心轨、密贴尖轨、斥离尖轨以紧固器紧固 无联锁接发列车时,对进路上的有关对向道岔和邻线上的防护道岔进行加锁,进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁() 《铁路道岔铺设与养护方法》复式交分道岔可动心轨出轨距过小的原因是什么 道岔尖轨、可动心轨顶面宽及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面及以上,应及时修理或更换 在无联锁的线路上接发列车时,进路上的( )道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可 动心轨加锁。 当道岔尖轨、可动心轨的其他伤损达到钢轨轻伤标准时,则尖轨、可动心轨需要修理或更换() 道岔联锁失效准备进路时,除按规定加锁外,还须紧固。联锁道岔应配备道岔紧固装置,包括密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、可动心轨紧固器,由配备、保管() 在无联锁的线路上接发列车时,进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁() 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即() 道岔尖轨、可动心轨侧弯,应及时修理或更换() 再无连锁的线路上接发列车时,进路上的道岔无论对向或顺向,均应对密帖尖轨、斥离尖轨和动心轨加锁() 在尖轨、可动心轨顶面宽mm及以上的断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上的道岔禁止使用() 在无联锁线路上接发列车时,进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨,斥离尖轨和可动心轨扣锁。具体加锁办法,由()规定 可动心轨道岔,心轨( )设置一台转辙机 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:高速道岔尖轨、可动心轨侧弯,造成轨距不符合要求,或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过mm() 道岔尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上,应及时修理或更换
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