提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示（）

客专线道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为mm（） 道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为2～3mm（） 分动外锁闭道岔应按每副道岔配齐紧固、加锁装置。紧固装置包括密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、紧固器 现场准备进路时，进路上无联锁的道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁 高速铁路有砟轨道道岔防跳限装置与斥离尖轨（）间隙应为（）mm 是客专线道岔防止尖轨斥离状态下跳动的一种防跳设备（） 活接头密贴尖轨,在无外力情况下,牵引点位置尖轨与基本轨间隙不应大于mm,斥离状态下无反弹（） 道岔联锁失效准备进路时，除按规定加锁外，还须紧固。联锁道岔应配备道岔紧固装置，包括密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、可动心轨紧固器，由配备、保管（） 道岔大修验收标准中，在尖轨斥离状态下，滑床台上表面与尖轨轨底的间隙应为mm（） 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于63mm（） 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于60mm（） 道岔护轨斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于mm（） 无联锁接发列车时，对进路上的有关对向道岔和邻线上的防护道岔进行加锁，进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁（） 在无联锁的线路上接发列车时,进路上的( )道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可 动心轨加锁。 高速铁路道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边最小间距不小于（） 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm与轨距加宽值之和 提速道岔尖轨限位器铺设间隙为mm（） S700K转辙机列车运行速度大于160km/h线路上的道岔，用于道岔表示冗余系统的密贴检查装置，当尖轨或心轨从密贴位斥离至mm及以上间隙时，应断开道岔表示 提速道岔主要技术标准规定：道岔转换系统尖轨采用联动转换方式。 提速道岔主要技术标准规定：道岔转换系统尖轨采用联动转换方式（）