在气门密封锥面接触环带处，易产生什么现象

为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（） 柴油机气门与气门座互研，适用于气门座密封锥面的情况（） 加油车气门的工作锥面过宽易垫使密封性变差，过窄则易使头部散热性变差，故其接触宽度一般为1—3毫米（） 为保证有一定的气门座座合压力，是密封可靠，同时又有一定的散热面积，要求气门座锥面与气门密封锥面结合面的宽度b为（） 气门与气门座的密封环带宽度对气门的散热起着重要的作用，所以越宽越好（） 气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。 气门与气门座之间的密封锥面的锥角一般为45度或（） 在检查气门密封性是否良好时，可用煤油或汽油浇在气门顶面上，（）内视气门与座接触处是否有渗漏现象，如无渗漏即为合格。 气门座的锥角由15。、45。（或30。）和75。锥角三部分组成，其中（）的锥面与气门密封锥面贴合。 柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（） 柴油机气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况（） BD0 0 5 研磨气门时如气门接触环带宽而偏下，应用（）铰刀进行修整 柴油机燃油供给系统出油阀的密封锥面磨损后，会使密封环带的宽度（），同时在圆周方向还会出现（）沟槽。 柴油机燃油供给系统出油阀的密封锥面磨损后，会使密封环带的宽度（），同时在圆周方向还会出现（）沟槽 柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和来保证（） 排气门间隙小易产生敲击声导致假爆缸现象。（） 排气门间隙小易产生敲击声导致假爆缸现象（） 为改善气门与气门座圈的磨合性能，磨削气门的工作锥面时，其锥面角度应比座圈的锥面角度（）。 一般发动机气门密封锥面的锥角为45°，有的将进气门锥角做成30°，其作用是（）。 柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。