SS4G型电力机车109型分配阀受电空制动器的控制，根据列车制动管的压力增减的变化，控制（ ）的制动或缓解

SS4G型电力机车保护阀不吸合时，受电弓（ ）不能升起 SS4G型电力机车电空制动控制器在运转位，中继阀排风口排风不止的原因有（ ） SS4G型电力机车电空制动控制器置于过充位时，过充柱塞（ ）移 SS4G型电力机车电空接触器是以电磁阀控制、用（ ）传动的接触器 SS4G型电力机车重联电空阀沟通的通路是（ ） SS4G型电力机车在DK-1型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（ ） 109型分配阀受电空制动器的控制，根据列车制动管的压力增减的变化，控制（ ） 的制动或缓解。 SS4G型电力机车熔断器属于（ ） SS4G型电力机车控制管路调压阀的调整压力为（ ）。 SS4G型电力机车电空阀按安装方式可分为：立式和（ ） SS4G型电力机车缓解电空阀失电时，沟通的通路是（ ） SS4G型电力机车采用的（ ）加馈电阻制动 SS4G型电力机车电动放风阀是以（ ）为指令 SS4G型电力机车紧急放风阀是以（ ）为指令 SS4G型电力机车缓解电控阀的代号为（ ）。 SS4G型电力机车空气制动阀手把只有在（ ）方能装入或取出 SS4G型电力机车受电弓滑板横动量不得超过（ ） mm SS4G型电力机车机车功率（ ）KW。 SS4G型电力机车空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时中立电空阀253YV得电，关闭总风遮断阀，防止向制动管 （ ）。 SS4G型电力机车调压阀通过（ ）调整输出压力