点火系的电容击穿会造成触点（）

电容器击穿(短路)会造成()。 电容放电式无触点磁电机点火系中充电线圈断路，（）。 在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高（）。 电子点火系分为有触点和无触点两种类型，属于有触点的点火系是（） 电容放电式无触点磁电机点火系组成中()是不可缺少的。 有触点点火系统触点间隙减小，点火提前角（）。 ()在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高次级电流。 有触点式磁电机点火系主要由点火线圈、凸轮、()、电容器、火花塞等组成。 有触点电子点火系（） 电容器击穿短路，易造成触点烧蚀，火花塞跳火微弱（） 蓄电池点火系中，与断电器触点并联的电容器的作用是()。 电容放电式无触点磁电机点火系由()导通可控硅使电容器向点火线圈的初级线圈放电。 电子点火装置的分类：电感放电式有触点晶体管点火系;电感放电式无触点晶体管点火系;有触点晶（） 点火系触点间隙过大现象（） 无触点电子点火系用（）代替断电器的触点，产生点火信号 无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的( )。 无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的（ ）。 电容放电式无触点磁电机点火系中（），一端搭铁，另一端与电子点火器相连，向储能电容充电。 有触点式蓄电池点火系主要由蓄电池、点火线圈、凸轮、（）、电容器和火花塞等组成。 发动机点火系的断电器触点间隙不合适，会增加汽车油耗。