发动机起动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。()

冷起动喷油器仅在发动机低温起动时喷油。() 发动机正常运转时（起动后）ECU根据发动机的转速和负荷信号，确定点火提前角（） 发动机转速超过额定转速时，ECU根据（）信号，控制喷油器停止喷油，完成发动机超速断油控制。 在发动机起动工况时，ECU主要参考（）信号决定喷油量的大小。 所有发动机的ECU中都存储了各种工况下的基本点火提前角（） 电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 大负荷工况喷油量修正中，ECU根据（）或（）以及（）输送的全负荷信号或（）判断发动机负荷状况，大负荷时适当（）喷油时间。 电喷发动机第一次起动和更换ECU时需通电（）后才能起动发动机。 电喷发动机起动时，电脑(ECU)计算起动供油量，使发动机起动较难。() ECU根据发动机的温度信号修正__时间和点火时间，从而使发动机工况处于最佳状态运行 更换发动机润滑油后，应起动发动机，（）。 发动机起动后在正常工况下运转时，基本点火提前角的决定因素是（） 喷油时间过迟会造成发动机功率不足和发动机（）。 发动机控制单元用和曲轴位置传感器送来的信号确定发动机的基本喷油持续时间和基本点火提前角（） 发动机起动后检查（）油位。 发动机电控单元（ECU）本身及线路不良，会造成发动机起动困难或不能起动（） 冷起动喷油器安装在（）上，在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的（）性能。 怠速( )在ECU控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。 发动机正常运转时，主ECU根据发动机（）和（）信号确定基本点火提前角。 当汽油机非怠速工况运转时,ECU根据发动机转速、信号确定基本点火提前角（）