施行常用制动时，应考虑列车速度、线路坡度、牵引辆数和吨数、车辆种类以及压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动（）

施行常用制动时，应考虑( )和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。 施行常用制动时,应考虑列车速度、线路情况、限速要求、停车目标距离等会准确掌握制动时机和级位,保持均匀减速,减少列车冲动和强烈的“推背感”（） 《铁路机车操作规则》规定：施行常用制动时，应考虑（ ）和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。 施行时，应考虑列车速度、线路情况、限速要求等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速或停车。（一次乘务作业标准化）（） 施行常用制动时，应考虑等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。（操规）（） 施行常用制动时，应考虑和车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动（） 施行常用制动时，应考虑以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动（） 施行常用制动时，司机应考虑哪些制动因素？ 施行常用制动时，应考虑哪些因素？ 列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（ ）以下时，不应缓解列车制动。 列车施行常用制动时，货物列车运行速度在以下时，不应缓解列车制动（） 当列车运行速度接近ATP最大允许速度时，车载设备产生声光报警，并采用切除牵引或者常用制动方式降低列车速度（） 施行常用制动时，司机应考虑哪些制动因素C28（） 为什么要采用常用制动和紧急制动监控列车速度？ ATC系统能提供列车速度保护，在列车超速时实施常用制动或紧急制动（） 施行常用制动时，应考虑等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速或停车。（一次乘务作业标准化）（） ATC系统能提供列车速度保护，在列车超速时实施常用制动或紧急制动。改（） 当列车速度超过常用制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？如果执行常用制动而常用制动又发生故障时，系统如何处理？ 常用制动后，当列车速度低于规定的安全速度时，允许司机缓解（） 牵引旅客列车运行中施行常用制动时，电力机车的牵引电流控制在（）