JT-C系列机车信号的输出共有八位点灯信号及三种辅助信号分别是（）

JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器采用（） JT1-C系列机车信号车载设备信号输出电路有（） JT-C系列机车信号车载系统点白灯不译码，可能是信号机短路（） JTI型通用式机车信号主机的19芯插座中，（）端子为各信号的点灯信号输出端 JTl型通用式机车信号点灯输出负载过大，不影响主机上电后4s点亮白灯（） JT-C系列机车信号电源系统具有动态方波控制安全点灯电源（） JT-C系列机车信号主机板表示灯显示情况及含义（） JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器其功耗为（） JT-C系列机车信号DSP芯片同时承担数字信号处理及输入输出控制任务（） 地面为允许信号，机车信号灭灯、多灯、乱显示列为机车信号故障（） JT-C系列机车信号点白灯后不译码的故障原因可能是（） 当你担当列车在自动闭塞区段运行时，机车信号在运行途中发生机车信号灭灯，多个灯位显示或数个灯位乱跳显示，或在有电码化区段连续二个及以上区段【信号机】机车信号显示白灯【或单红灯】，或机车信号显示与地面信号显示含义不一致时，你应该如何检查及判断？ JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器标称工作电流为（） JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器线圈内阻为（） 若机车信号出现多灯、灭灯时，直接判定为机车信号故障（） 机车信号出现多灯、灭灯时，判定为机车信号有可能故障（） JT-C系列机车信号输出电路采用，不是直接连接（） GYK发码器工作时，机车信号机顺序点亮相应灯位；如机车机车信号机没有按照顺序点亮相应灯位，则表示GYK有故障（） 机车信号显示引导信号时，LKJ显示（）灯 新八轴HXD2型电力机车机车信号记录器可对机车信号运行状态及（ ）进行记录。